在常规开中位阀控系统中，由于负载的变化导致阀口前后压差变化，从而导致阀口流量变化，导致执行元件速度变化，导致系统溢流，导致功率损失，单泵多执行元件系统由于负载不同还会导致执行元件速度失控，为提高系统效率，提高系统调速刚性，对于单泵多负载系统引入负荷传感多路阀。

    由阀口基本流量公式可知

    Q=Cq*A*sqrt(2*ΔP/ρ)

    Cq—流量系数，A—阀口面积，ΔP—阀口前后压差，ρ—流体密度

    通过阀口流量取决于阀口面积和阀口前后压差，所以只要保证阀口前后压差ΔP一定，即可通过控制阀口面积A即可准确控制阀口流量。

    在负荷传感系统中，控制阀口压差主要通过三通流量阀和二通流量阀实现。

    1、三通流量阀

        1.1、溢流节流型调速阀原理

        由溢流阀和节流阀并联组成，通过溢流阀保持节流阀前后压差恒定，压差为弹簧力。使P2出口流量只与节流阀开口面积有关，多余流量通过T口回油箱，实现按需提供流量。

        由于该阀有1个进口，2个出口，作用又是控制负载的流量，习惯称为三通流量阀。

        P1A=P2A+Fs

        P1-P2=Fs/A

        P1—进口压力，P2—出口压力，Fs—弹簧压力

        1.2、溢流节流型调速阀作用

            ①卸荷系统总流量；

            ②控制每一联阀流量；

            ③建立系统所需压力；

            ④对系统起缓冲作用；

    2、二通流量阀

        2.1、减压节流型调速阀原理

        由减压阀和节流阀串联组成，通过定差减压阀保持节流阀前后压差恒定，压差为弹簧力。使P3出口流量只与节流阀开口面积有关。多余的压力通过减压阀消耗，实现各联节流阀前后压差恒定。

        由于该阀有1个进口，1个出口，称为二通流量阀，作用为平衡压力，又称压力补偿阀。

        P2A=P3A+Fs

        P2-P3=Fs/A

        P2—进口压力，P3—出口压力，Fs—弹簧压力

        2.2、减压节流型调速阀作用

            ①平衡多联阀之间的压力

            ②保证多联阀同时动作

    3、三通流量阀和二通流量阀在比例阀中的应用

    以HAWE/Radk-Tech比例多路阀为例。

        3.1、定量泵系统

        定量泵系统为减少溢流发热及保护元件，需在执行元件不工作时对总流量进行卸荷，执行元件需要调速时，多余流量旁通回油箱，需要使用带三通流量阀的多路阀。

        3.2、变量泵系统

        变量泵系统由于Ls引入泵控系统，可在执行元件不工作时使泵排量保持在较小排量，只有20+bar的待命压力，执行元件需要调速时，通过Ls控制泵的排量实现按需提供流量。